連三度降價!特斯拉在中國市場展開衝刺

圖:afp
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12 月 14 日,中國財政部官網公告,從 2019 年 1 月 1 日起,針對生產自美國的汽車及零組件關稅由 40% 調整至 15%,為期 3 個月。因此,在面對全世界最大的電動車市場,特斯拉第一時間就下調進口車型售價。而根據特斯拉中國官網資訊顯示,Model S 和 Model X 兩款在中國銷售的車型官方建議售價均下調,其中高階配備版本最高降價超過 10%。

在 12 月中旬調降後,近期特斯拉再下調 Model 3 售價,其中 Model 3 長續航全輪驅動版本調降 7.6%,高性能全輪驅動版則下降 5.9%。這次的降價是繼 11 月下旬和 12 月中旬之後,第三次調整中國市場的售價。而特斯拉車系目前的價格已經是在中國市場三年以來的最低。

而特斯拉過去兩個月在中國市場三次降價幅度分別為,第一次全車系約介於 12%-26% 之間;第二次只調整 Model S、Model X 的售價,幅度約在 3.5%-10%,第三次只調整 Model 3 的價格,幅度約在 6%-8%。

高價格限制需求成長力道

根據中國乘聯會資料,由於受到美國生產汽車加重關稅的影響,特斯拉今年第三季在中國銷售量下滑 37%,進入 10 月份更暴跌 70%,整個 10 月銷售量只有 211 輛。因此特斯拉這一波全車系降價目的,主要是藉由中國調降關稅的政策,進而衝刺中國汽車銷售量,畢竟去年特斯拉在中國市場營收成長一倍,達 20 億美元

圖: 中信證券
圖: 中信證券

而在中國售價過高,也是特斯拉遲遲無法大展拳腳的主因。作為入門級車款,Model 3 長續航全輪驅動版在中國最新售價為人民幣 49.9 萬元,美國定價則相當於人民幣 24 萬元,差距超過一倍,這差距當中包含了運輸、裝卸、營運,以及關稅與增值稅。對比中國國產電動車約在人民幣 20 萬元左右,特斯拉的入門級對中國消費者而言太過高級。

為了降低成本,特斯拉也在上海建廠,力求未來實現將 Model 3 在地生產,而產能目標初步訂在每年生產 50 萬輛。為了改善空氣品質和減少碳排放,中國政府鼓勵電動汽車生產與銷售,並向相關產業提供補貼,特斯拉可將這些優惠回饋給消費者。此外,若特斯拉在中國生產,關稅與增值稅這兩項成本將消失,而運輸成本也將大幅降低,因此特斯拉在地化生產成本勢必比進口版大幅降低,未來也一定會反應在價格上。