持澳礦36%股份,鞍鋼鎖定600億美元鐵礦石協議

在鐵礦石談判大限來臨之際，處于弱勢的中國，被迫接受巨額漲幅的季度價格或許成為中國鋼企的無奈選擇。

按照以往的鐵礦石談判 “傳統”，今天（4月1日）是礦企與客戶的新結算年度的起始日期。中國鐵礦石談判進入最后的博弈時間，是接受日本鋼企的“首發價”，還是另謀出路？目前眾多鋼企普遍悲觀。

不過，處于不利局面的中國鋼企還是看到了一線光明。

3月31日，《每日經濟新聞》記者了解到，中國鞍鋼股份有限公司（以下簡稱鞍鋼股份，000898，SZ）與澳大利亞小型鐵礦公司GindalbieMetalsLtd已簽署了價值600億美元的鐵礦石出口協議。據悉，這是澳大利亞礦業公司與中鋼企簽署的金額最大的一筆出口合同。

根 據 這 份 協 議 ，GindalbieMetalsLtd承諾未來30年內該公司在西澳洲Karara項目上生產全部磁性鐵礦石將全部出口到中國。據悉，Karara項目去年開始動工，按計劃將于2011年下半年投產。

一位鞍鋼股份內部人士表示，公司是澳大利亞GindalbieMetalsLtd的商業合作伙伴，并持有后者多達36.28%的股份。“1月份兩家公司就達成了合作協議，不過還有很多事情需要進一步磋商合作。”

該人士稱，現在雙方正在澳洲西部的Oakajee興建新港口。

鞍鋼已簽購銷合同

GindalbieMetalsLtd首席執行官GarrettDixon在接受媒體采訪時表示，“我們與鞍鋼的合作關系非常融洽，這份協議意味著鞍鋼已經獲得了長期供應保證。”

但是，這一消息在鞍鋼內部卻呈現出兩種態度。

鞍鋼股份證券事務代表靳毅民在接受 《每日經濟新聞》采訪時表示，“目前還沒有聽說這件事，600億美元的合同太大了，如果真有此事的話，應該是集團的運作”。

記者在澳大利亞網站上看到，與GindalbieMetalsLtd簽訂合同的是鞍鋼集團國際貿易公司，根據當地媒體的報道，該合同并非外界猜測的框架協議，而是具有法律效應的購銷合同。

《每日經濟新聞》記者還了解到，鞍鋼在Karara項目上具有50%的控制權，同時鞍鋼股份又持有GindalbieMetalsLtd達36.28%的股份。

有多年國外投融資并購經驗的正略鈞策投融資部合伙人華一表示，鞍鋼的做法非常明智，在表面上并沒有控制澳洲企業，但是實際上卻掌握了該企業的大部分資源。

“這種海外參股的方式不會受到澳大利亞外管局的限制，因為并不直接控股，但是在實際上鞍鋼已經掌握了主動權，這是澳大利亞非常敏感的中國央企突破其貿易壁壘的一種新模式。”華一補充說。

對此，鞍鋼集團宣傳部對記者表示，此事比較復雜，“說不清楚，無可奉告”。

中鋼企或接受日企“首發價”

“追隨談成的季度價已經成定局，只是中國官方還沒有公布而已。”昨天，一位不愿具名的鋼企人士如是說。更多的鋼企和行業人士則表示，雖然不排除出現去年談判“無果而終”的局面，但中方最終或將無奈接受外方礦商的季度漲價。

昨天，《每日經濟新聞》致電一位中鋼協負責人，得到的回答卻是“無可奉告”。

中鋼協秘書長單尚華3月30日表示，雖然必和必拓已與部分客戶達成協議，但中國鋼企與礦商仍在進行談判。

當然，缺少談判話語權的中國也許并不孤獨。德國最大鋼廠蒂森克虜伯日前聲稱，仍會堅持選擇年度鐵礦石定價機制。因為肆意改變合約期限將會導致高成本并引致價格的劇烈波動。

不過，面對咄咄逼人的礦商，這種強硬態度的背后卻顯得有些悲壯。據悉，三大礦商掌控著全球鐵礦石海運貿易的80%，他們擁有絕對的定價權。

長協價一成不變已不可能

昨日（3月31日），國外某知名媒體稱，礦商和鋼鐵企業3月30日已經同意對鐵礦石定價體制進行突破性的改革。礦商與新日鐵等日本主要鋼鐵企業以及寶鋼等中國鋼鐵企業已經簽署了新的季度合約。這標志著漫長價格談判的結束，同時維系了40多年的國際鐵礦石價格談判體系徹底瓦解。

盡管上述消息尚未得到官方證實，但被迫接受巨額漲幅的季度價格或許成為中國鋼企的無奈選擇。

中國鋼鐵產業網首席分析師尹吉梅認為，“中國不可能不接受。”她分析稱，傳言淡水河谷與日本鋼廠達成的初步協議為每噸105美元（FOB），這個價格實際上要比現貨市場價格還要低一些。

據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測，截至3月29日，印度63.5%粉礦報價為160美元~163美元，國內主要港口進口鐵礦石庫存總量為6954萬噸。而進口現貨礦市場的成交并不樂觀，3月份以來被檢測單位進口現貨礦成交量約為11萬噸，實際成交量較2月份減少9萬噸，較1月份減少22萬噸。

鋼鐵業成本壓力激增

接受季度定價協議，中國鋼企將面臨巨大的成本壓力。

鋼之家研究中心副主任孫聰表示，“與習慣了現貨采購的中小鋼廠比，大鋼廠的計劃性和集中性要強，如果以后采用季度定價，將失去成本優勢。”

如果2010年的鐵礦石價上漲100%，按鐵礦石品位62.5%計算，不計海運費噸鋼礦石成本將上升650元。

鋼企人士表示，“我們將至多提高鋼價三分之一，以補償原材料成本的增加。”記者了解到，基于鐵礦石價格預期的上漲，國內多家鋼企已經提價。

不過，即便鋼企可以通過上調出廠價來轉移成本壓力，但在目前高庫存、高產量的供大于求市場條件下，漲價的前景并不樂觀。

而與鋼企難熬的日子不同的是，處于另一端的三大礦商則會賺得盆滿缽滿。分析人士稱，三大礦商在短期內將從新定價機制獲得巨大利潤。淡水河谷、力拓和必和必拓三大礦商今年的利潤將至少增加50億美元。

歐洲鋼企舉報鐵礦石定價存在壟斷

《每日經濟新聞》記者了解到，代表歐洲鋼鐵企業利益的歐洲鋼鐵工業聯盟稱，日前已正式向歐盟委員會舉報國際鐵礦石定價中存在的壟斷嫌疑。

“鐵礦石供應商要求提價80％甚至100％，這不符合鋼鐵市場的現狀，也不符合鐵礦石供求形勢，因此歐洲鋼鐵工業聯盟要求歐盟委員會仔細審查國際鐵礦石供應商之間是否存在不可告人的秘密。”歐洲鋼鐵工業聯盟負責人戈登·莫法特如是說。

歐洲鋼鐵工業聯盟表示，明顯的跡象表明，在國際鐵礦石大幅漲價、鐵礦石定價模式以及對單個鋼企施壓的背后存在不法勾結行為，違反了歐盟反壟斷規定。

蘭格鋼鐵信息中心主任侯志蕓在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，歐盟有能力也有經驗對國際鐵礦石定價進行調查。“沒有抵制，只有壟斷，目前的鐵礦石談判沒有實際意義。”侯志蕓表示，潛在的問題比當前漲價問題更重要，中國應該研究這個問題，也應該支持這種行為。

據悉，三大礦商硬推季度價機制，實際上是力圖向現貨指數定價過渡，這將讓中國鋼企損失慘重，一部分鋼企企甚至無法生存。