福特執行長痛批東京操控日圓，稱日車市比陸還封閉

精實新聞 2013-06-20 記者 賴宏昌 報導

20130620_100_0.jpg -->美國廠商競爭力真的已經強到可以輕鬆把匯率優勢讓利給日本競爭對手？八大工業國(G8)、二十國集團(G20)沒有正式與日本就匯率議題撕破臉、代表東京當局可以繼續坐享日圓貶值的好處？看完下列報導後投資人或許會有不一樣的想法。

福特汽車(Ford Motor Co.)執行長Alan Mulally 20日在接受彭博電視台專訪時痛批日本操控日圓匯率，指稱日本汽車市場比中國大陸還要封閉、堪稱是全世界最不開放的市場。他重申日圓走貶已經損害美國企業利益。

代表通用汽車、福特汽車以及克萊斯勒的美國汽車政策評議會(AAPC)反對讓日本加入跨太平洋夥伴關係協議(Trans-Pacific Partnership，簡稱TPP)。《底特律新聞》1月17日報導，AAPC會長Matt Blunt指出，日本自民黨重新執政後下定決心採行「以鄰為壑(beggar-thy-neighbor)」政策，藉由壓低日圓匯率來提振日本經濟、犧牲貿易夥伴的權益。

共同社報導，日本內閣官房副長官加藤勝信(Katsunobu Kato)表示，德國總理梅柯爾(Angela Merkel)6月17日在與日本首相安倍晉三會談時，當面批評日本的寬鬆政策導致日圓在今年初相對於主要貨幣呈現大幅貶值。

南韓財長玄(日午)錫(Hyun Oh-seok)4月在接受彭博社專訪時曾說，日圓貶值對南韓經濟的威脅更勝於北韓核武。

Thomson Reuters報導，國際貨幣基金組織(IMF)第一副總裁David Lipton 5月31日指出，相較於日本中長期的基本面，日圓匯價目前處於微幅低估水準。IMF在去年年中將對日圓匯率的評估從「大致符合中期基本面」修正為「微幅高估」。上述最新看法意味著IMF認為日圓匯率已經貶過頭，未來將會出現修正走勢。

嘉實XQ全球贏家系統的報價顯示，美元兌日圓今年迄今升值將近12%；5月22日盤中高點(103.73)相當於升值19.6%。1990-2012年期間美元兌日圓最多(註：2001年)曾升值15.08%。