當貨物承攬毛利被壓縮 三大業者這樣因應…

在傳統貨運體積縮小的趨勢下，貨量不如過去甚至在景氣低迷之際更明顯萎縮，對此，國內三大貨物承攬業者包括中菲行 (5609-TW)、台驊 (2636-TW) 和捷迅 (2643-TW) 各有因應之道，中菲行加強全球布局、搶跨國大型標案，台驊除了依賴主力動能海運的回溫也強化中國內貿物流發展，捷迅則是新發展快遞業務，搶攻物流後段派送市場，而同時，各大業者均看好，下半年表現可望比上半年更好。

中菲行指出，整體上半年運量較去年同期有不小的成長，不過，由於航空公司和船公司運費因市場供不應求而大幅漲價，造成營業毛利下滑，不過客戶的運價調整已經逐步反應市場狀況，預計未來營業毛利將逐步回升。

中菲行表示，未來將持續在市場上尋找適合併購或策略結盟的對象，以因應物流市場的變化。

而台驊除了主力海運業務將可望隨景氣回溫明顯復甦，正加強在中國內貿物流的布局，中歐鐵路業務在 2015 年開始運作後，2016 年毛利和貨量年增幅近 3 倍，今年上半年更是已遠超過 2016 年全年業務量。

台驊說明，除了傳統出口鐵路業務外，目前也在積極與歐洲各代理行推動進口鐵路業務，自歐洲進口到中國的貨品中目前已有不少產品改採鐵路運送，包括紅酒、機器設備、飲料、美容用品和整車設備等，可結合集團的物流倉和配送服務一條龍，提升附加價值。

台驊強調，旗下金雞母之一聯宇達方以服務 B2B 倉儲配送業務為主，來自於歐美前 500 大客戶的進口貨量持續增加，推升其上半年業績大幅成長。

捷迅則說明，國際整合型包裹遞送服務已從未來三年的重點發展項目，提升為十年的長期發展計畫，毛利遭壓低使獲利衰退的最壞狀況已過去，展望未來，將繼續開拓新客源並搭配系統化嚴格管控成本，營運績效指日可期。

由於上半年航空運價高漲但無法立即轉嫁給託運人，中菲行上半年合併營收 81.34 億元，雖年增 6.7%，稅後純益 9473.4 萬元，年減 35.7%，EPS0.77 元。

而捷迅上半年合併營收 12.65 億元，年減 7.77%，稅後純益 1885.1 萬元，年減幅高達 73%，EPS0.72 元。

不過，台驊因上半年海空運承攬量成長，上半年稅後純益 1.05 億元，年增 96%，EPS0.87 元。