義聯林義守批評高雄輕軌阻塞交通

義聯集團投資 350 億在高雄市鼓山區打造的「義享天地」分成 AB 兩館，B 館今天 (28 日) 動土。義聯集團創辦人林義守在動土典禮上直言「高雄輕軌」將造成交通阻塞，重大衝擊產業發展，林義守建議將還未施作的輕軌路段改成地下化、或高架化，不要佔用現有道路。

(林憲源報導)

「義享天地」B 館的動土典禮上，林義守談到他對交通建設的意見，他說連高雄鐵路都已進行地下化工程，而高雄輕軌卻全部行駛路面。

林義守說高雄輕軌規劃均行駛路面且速度緩慢，在市區內占用現有路面兩線車道，造成車道縮減及與主要幹道交會嚴重交通阻塞，包括如中華路、博愛路、民族路、建工路、九如路、三多路、中正路等等，未來對於高雄的商業發展會產生重大衝擊。

林義守說，如果他是以個人的名義來說這件事，一定又會被罵，但他要代表法人開發投資者來表達這樣的意見，誠懇建議對於目前高雄輕軌已通車之沿海路段可以保留，相當具有觀光價值；至於尚未建設之路段，應修改建設方式與路線，部份採高架化捷運 (約 8.36 公里)，部分採地下化捷運 (約 15.1 公里)，形成一條新的環狀捷運。此一新的環狀捷運路線結合捷運紅、橘線各線左右約 2.5 公里之範圍內，應可涵蓋大高雄地區約百分之 80 到百分之 90 的人口可以使用，帶動都市經濟發展並大幅提升市民的交通便利性。

林義守說，倘若建議案範圍過大，執行不易，則建議環狀輕軌保留原部分規劃路線，但大順路因為交通流量大，沿途商業活動最為熱絡並與很多重要幹線交會，若是行駛輕軌則原來四線車道將只剩兩線，則可能造成大順路嚴重交通阻塞，以法人開發投資者立場建議此一路段停止建設，維持現狀。

若是整段大順路無法停止建設，則建議至少從博愛路至民族路這段要停止建設。以義大世界為例，當初設計規畫時就有考量交通動線之重要性，因此設置 4 座行人用空橋及 3 座汽車用空橋，如果沒有這樣的設計規劃，勢必會造成義大世界嚴重交通阻塞。