華航罷工周年運輸業不滿交通改革跳票丟水球抗議

華航罷工滿周年，桃園市空服員職業工會、台鐵產業工會等運輸工會今（23）日號召百人到交通部抗議，痛批交通部改革跳票，漠視勞工過勞問題，甚至打壓工會抗爭，憤而向交通部丟紅色水球，象徵血濺交通部。

桃園市空服員職業工會、台灣鐵路產業工會、北捷駕駛產業工會、台汽客運產業工會、長榮航空企業工會成員今天赴交通部抗議，質疑運輸業工時過長、人力不足，乘客安全何在？

▲在華航罷工滿周年之際，桃園市空服員職業工會等運輸業工會集結在交通部前抗議。（圖／記者林調遜攝，2017.6.23）

桃園市空服員職業工會指出，華航罷工周年，空服員飛過勞般問題依舊，像是華航台北紐約四天班、台北曼谷、高雄成田；長榮航空桃園澳洲、桃園成田、桃園胡志明等；另外，航空公司為避免違法，針對超過 12 小時航班僅形式上通報，交通部放任航空公司遊走法律邊緣，逃脫提供員工完整休息的責任，不僅空服員過勞，乘客安全也備受威脅。

▲在華航罷工滿周年，桃園市空服員職業工會等運輸業工會不滿交通部改革承諾跳票，今天集結集結前往交通部前抗議，並丟擲水球表達不滿。（圖／記者林縉明攝，2017.6.23）

桃園市空服員職業工會表示，客艙最低安全派遣人數原為 12 人，據了解，民航局及航空公司有意把最低安全派遣人數降為 8 人，嚴重影響飛安及逃生安全，應該按機型滿座人數增加派遣人數為 1:30。

▲在華航罷工滿周年之際，桃園市空服員職業工會等運輸業工會集結在交通部前抗議，並上演行動劇。（圖／記者林調遜攝，2017.6.23）

民航局回應，國際航班可以飛行時數為 14 小時，工會所指的 12 小時是航空公司跟員工間的協商，並非法令規範的時數；客艙最低安全人數不同機型最低安全人數也不同，像是波音 747-400，目前長榮最低組員數為 8 人、華航 12 人，若要調降組員人數，需要經過實際緊急逃生演練，模擬機上坐滿乘客時，組員能在 90 秒內協助旅客全部疏散完畢，經民航局認定符合標準才能實施，目前沒有收到華航提出調整最低機組員人數的申請。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』