Working Holiday 中國年釋30萬郵輪工作 你心動了嗎？

喜歡邊工作邊旅遊的人，除了開飛機、做空服員之外，還有一種選擇，那就是登上「郵輪」工作。

在郵輪上工作有點像工作假期 (Working Holiday)，可以到別的國家遊覽，認識各地文化；每當郵輪停靠在旅遊區，未處於當值時段的員工可以在一定的時間範圍內自由觀光購物。

隨着郵輪業愈來愈蓬勃，所需人手不再局限於船員，餐飲、招待和娛樂等的工種亦愈來愈多。

據香港《文匯報》報導，目前較熱門的郵輪工作包括：賓客接待及節目統籌等工作，月薪約 2.5 萬元 (港元，下同)(約 9.7 萬元新台幣)，侍應月薪約 1.5 萬元 (約 5.8 萬元新台幣)，銷售員月薪約 9000 元至 1.2 萬元 (約 3.5 萬至 4.6 萬元新台幣) 等，包食宿，工作期約為 8 個月至 10 個月。

要在郵輪上工作，必須先考取國際海事組織 (IMO) 認可的基本海事安全認證 (STCW)，成本約 1.3 萬元 (約 5 萬元新台幣)，對一般人而言費用較高；如果沒有 (STCW) 則不會獲得面試機會。

很多人會擔心上岸後的職業前景，香港郵輪協會指出，由於在船上可與世界各地的旅客交流，擴大社交圈及提升外語能力，除了轉向地勤工作，他會成為陸上酒店業、旅行社的郵輪部門、郵輪碼頭管理和商務遊艇會等爭聘的對象，經驗愈豐富，愈容易受聘。

在工作與生活環境方面，平均大約每天工作 8-10 小時，超時有加班工資；郵輪提供 2 人使用一房間，有獨立淋浴衛生設備、儲物櫃、電視和書桌，但日常生活用品自備；每天還會有房務部人員清潔員工房間；且有不包括牙科保健的醫療保障。

但有些事情需注意，在郵輪工作只受國際海事法的勞工法保障，還有不少規矩需要遵守，例如女員工一旦懷孕就不能再在船上工作，員工可飲酒但不可飲醉等。

此外，選擇在郵輪工作除了必須面臨離開家人及伴侶一段時間，以及前途問題之外，其工作經驗將會「歸零」，因陸上經驗並不計入海上經驗，很多時候得從最基層做起。

不過，人總得要順勢而為，哪裡有錢賺，就往哪裡鑽，哪裡繁榮，就往哪裡靠，機會全掌握在自己手中。

據國際郵輪協會 (CLIA) 預料，2020 年全球郵輪旅客數目將達 3000 萬人。其中亞洲郵輪市場的平均年增長率達 8% 至 10%，高於全球的 7%，反映亞洲地區郵輪市場潛力非常巨大。

香港在今年 2 月公佈的財政預算案中提到，2016 年啟德郵輪碼頭的郵輪停泊次數錄得近 100 次，比 2015 年增加約 70%，預計今年會上升至大約 200 次。去年啟德郵輪碼頭的出入境旅客人次亦達約 42 萬，較 2015 年增加約 60%。

隨著中國富裕人口激增，2016 年郵輪出境旅客已高達 212.26 萬人次，首次突破 200 萬人次，同比增長 91%，中國已成為目前亞洲最大的郵輪旅遊市場。

鑑於郵輪業日益蓬勃繁榮，香港郵輪及遊艇業協會總理事楊梓呈預計，全中國郵輪業一年需要招聘 30 萬人手，去年協會目標招聘 750 名港人，但最終只請到 250 人，其餘 500 個名額要由廣州及澳門人代替。