〈裕隆集團股法說〉納智捷Q3末將發表新車系 「是比U6小一點的SUV」

裕隆集團董事長嚴凱泰。(鉅亨網資料照)
裕隆集團董事長嚴凱泰。(鉅亨網資料照)

裕隆 (2201-TW) 自有品牌納智捷今年前 4 月中國銷售大減 57%、僅剩 6455 台,裕隆總經理姚振祥今 (17) 日在法說會中指出,預計第 3 季再推出全新 SUV 車系,全力搶攻成長力道較強勁的兩岸 SUV 市場,除了在台灣首發,年底前也將導入中國車市,成為推升中國銷售成長的新動能。

姚振祥說明,中國車市以 SUV 成長幅度最大,過去 5 年來每年以 30-40% 的幅度快速成長,反觀轎車銷售平平、甚至部分品牌衰退,「即便是中國 5-6 個自主品牌轎車也難搶下好的份額」。

因此,納智捷除了以 U6 作為主力車款,第 3 季底前將在台灣發表全新的 SUV 車系,「預計較 U6 再小型一點」,藉此在兩岸高度成長中的 SUV 市場中增加搶市利器。

在台灣,納智捷去年隨著 S3 和福祉車新車上市帶動,全年銷量 16440 台,年增 5.6%,今年 4 月並調整經營團隊,以強化整體產品戰力並提升客戶滿意度,同時已推出 S3 仕樣車,第 3 季末將推出另一新車款,全年銷售目標為 18000 台,年增近 9.5%。

在中國,姚振祥指出,去年上半年因中國針對 1.6 升以下推出補貼購置稅,東風裕隆原本 S3 新車上市對應不及,導致許多潛在客戶已提前購入其他車款,去年中國銷量衰退逾 30%。

展望今年,東風裕隆已進行組織再造,並展開全面成本降低活動,4 月底優 6 已改款上市,5 月起開始交車,年底前再引進第 3 季底在台發表的新車款。

另外,由於中國一線城市競爭激烈,東風裕隆經銷商也逐漸朝向二、三線城市發展。

姚振祥強調,台灣車市規模太小,納智捷必須行銷國際,「要有量才能降低成本。」不過,他坦言,外銷最終碰到的問題是價格無法符合當地的要求例如中東市場,因此暫時並未於兩岸車市外積極外銷。

對於納智捷其他車系,姚振祥表示,U7「已經是比較老的產品」,將會開發全新的產品來做為大改款的方向;而 M7 因市場銷售穩定,將持續導入新內裝,暫無大改款計畫。

裕隆股價 K 線圖。

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