〈川普經濟〉「美國優先」的川普 這次何以不挺自家航空業？

川普如果看到來自海外的不公平競爭，他通常都是第一個站起來抱怨。

不過當他週四 (9 日) 與美國航空業的執行長於白宮會面時，他說，他無法幫航空業抵擋那些受海外政府大力補助的航空業。

這與川普的「美國優先」的論述，可說是背道而馳。

重點在於：那些被補助的中東航空，如阿聯酋航空、卡達航空、阿提哈德航空，從美國製造商如波音 (BA-US)、奇異 (GE-US)、聯合技術公司 (UTX-US) 買進許多飛機以及噴射引擎，並支撐了美國許多薪資優渥的工廠工作崗位。

川普說，他明白航空公司承受了許多來自海外因素，以及海外航空公司的壓力。

「與此同時，我們也希望他們 (中東航空) 過得好。他們帶來了大量投資，許多案例是來自其政府，但這仍是大筆的投資。」川普說。

川普在白宮會晤了聯合航空 (UAL-US)，達美航空 (DAL-US)、西南航空 (LUV-US) 的執行長，還有貨運航空及全美許多大航站的官員。

在美國與許多其他海外國家簽署的開放天空協議下，前述三家受卡達及阿拉伯聯合大公國在其政府的支援下於美國快速拓展。

而美國三大航空公司，包括美國航空 (AAL-US)、達美航空、聯合航空皆大力反對這樣的擴張，稱中東航空業受到其母國不公平的補助。他們希望國務院能再看過讓中東航空使用美國機場的協議。

此外，川普承諾將改善美國機場及航管系統，他怪罪法規阻礙了基礎建設的更新，說許多器材買來的當天，就過時了。

而 FAA(聯邦航空總署) 方面則反駁稱「下一代」航管現代化計畫，將讓旅客及航空公司省下 27 億美元，到 2030 年更將省下超過 1600 億美元。