【港股解?】驚人的春運經濟：去年消費總額達7540億！

一年一度的春運又開始了，中國春運一直被稱?“地表最大的人類遷徙”，“運輸業的奇?”。

每年的春運都有10億人往來于中國各地，去年春運的總?程數就達12億公?，相等于地球到太陽距離的8倍。
 
1月13日，2017年春運正式拉開序幕。據發改委預測，2017年全國春運旅客發送量將達到29.78億人次，創造曆史新高。今年春運旅客發送總量將會較去年增加2.2%。

高鐵成旅客首選  二等座票最搶手

據交通運輸部透露，今年春運，鐵路、公路、水路、民航客流量占比分別?12.0%、84.6%、1.4%和2.0%。公路與鐵路仍是春運出行的主要方式。
 
從空間分布來看，春運返鄉與回程客流高峰呈現潮汐性特點。節前返鄉熱點出行線路主要以特大城市?中心向周邊擴散，節後回程熱點出行線路主要由中小城市向中心城市聚集。

近年來，我國鐵路建設高速發展，動車高鐵的出現?用戶出行提供了更多選擇，從出行方式選擇來看，高鐵成?旅客出行首選。根據相關平台發布《2017年春運網絡購票大數據報告》顯示，2017年春運有27.5%的用戶選擇了高鐵動車，其中有80%的旅客購買了二等座車票，無座率僅?5.38%。但由于價格、車次等原因，乘坐普通列車的旅客數還是明顯高于高鐵動車，相應的其搶票難度也大幅提升，無座率高達15%。

數據同時顯示，春運回家人均火車路途耗費15.36小時。其中從全國各地開往我國邊疆地區的列車運行時間相對較長，路途較遠，特別是從回到西藏自治區的列車平均需要44.7個小時，遠高于其他省市。
 

北上廣發送全國61%旅客  兩湖輸出最多勞動力

從用戶搶購春運火車票的始發站分布來看，絕大多數集中在北上廣一線以及東南沿海地區，其中有超過70%的火車票始發于廣東（36.57%）、上海（15.71%）、北京（12.15%）及浙江（9.28%），特別是廣東省，作?中國外來人口最多的地區，春運火車票需求量最大，搶票難度較高。

再看到達省份的分布，則主要集中于我國中西部地區，其中的勞動力輸出大省湖南、湖北，終點站的火車票搶票熱度較高。據360?覽器的搶票數據進一步分析可知，在用戶搶購的火車票中，終點站?湖南（12.84%）、湖北（12.50%）、河南（8.53%）、四川（7.91%）、江西（7.26%）和重慶（6.72%）等省份的車票最多。

男生最愛互聯網拼車

2017年春運中，互聯網拼車這一回家方式近年來“異軍突起”。據數據顯示，除火車票外，互聯網拼車成了最受乘客喜愛的出行方式，占比達到38%，超過飛機和汽車（巴士）。

在選擇拼車的人群中，男性占了絕大多數，高達80%，女性僅有20%，數量偏少。而參與搶票的男女比例則?2:1，由此可以看出，女性對拼車這一新型回家方式信任度不高，態度較?保守。按照年齡劃分，選擇拼車回家過年的用戶，主要?80後和90後，占據了絕大多數，特別是19-25歲的年齡段，竟然占總人數的41%。

旅遊過年受歡迎  國內冰雪線火爆

受消費理念提升、簽證便利、航線增加等因素影響，春運期間公?旅遊出行需求將創新高。

根據最新發布的《2017春節旅遊消費趨勢報告》調查數據顯示，“回家探親”是受訪者春節期間長途出行的第一大動機，占比?57%；“國內旅遊”則是第二大出行動機，占比24%。此外，有長途出行意願的受訪者中，6%的人計劃出國旅遊。50歲以上受訪者的第一大出行動機就是出去旅遊。

春節期間的國內長線遊在長線遊需求中占比最大，北上冰雪遊、南下海島遊成?春節旅遊消費熱點。《報告》數據顯示，國內長線遊十大熱門目的地北京居首，廈門、三亞、昆明等則?傳統熱門目的地。東北占五席分別?：哈爾濱、長白山、牡丹江、亞布力、吉林，春節期間冰雪遊線路的火爆是它們上榜的共同原因。

文｜邢莉，香港財華社財經編輯。
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