中鋼完成轉爐石改質安定化試驗 廠區鐵道全面鋪設

轉爐石為一貫煉鋼製程副產品，原本主要做為瀝青混凝土中取代骨材之用途，現在也可開發為消波塊、道路水泥製品。為此，中鋼 (2002-TW) 投資逾 2 億元裝設全世界第一大的轉爐石改質處理設備，近日正式宣告試驗成功

中鋼表示，轉爐石過去主要做為瀝青混凝土中取代骨材，現在也可開發為人工漁礁、陶瓷面磚、廠內鐵路道碴等用途，且經成功大學進行轉爐石特性及軌道數據檢測，證明改質轉爐石確可全面取代天然道碴。

中鋼指出，集團廠區內設置魚雷車鐵水運輸軌道，每日鐵水運輸量近 3 萬公噸，單一魚雷車總重達 600 公噸，軸載達 50 公噸，為台鐵鐵路 2 倍以上之承載負荷，作業條件極為嚴苛。而鐵路道床原本使用天然碎石道碴，是由堅硬之大粒徑山石或卵石破碎過篩後選用，但因料源取得不易，且價格波動大，導致道碴品質不穩定。

經過改質後的轉爐石道碴，除可避免天然石料開採破壞台灣自然環境外，改質轉爐石道碴比重大、抗壓力高、鐵軌沉陷量低、砸道時無明顯再破碎面、電阻較天然碎石高及成本具競爭性等，皆遠優於天然碎石道碴。目前中鋼已全面使用改質轉爐石道碴取代天然道碴，未來希望將此綠色產品推廣至國內各鐵路軌道設施使用。

中鋼已委託集團旗下中聯資源 (9930-TW) 將改質後轉爐石再加工，目前全廠區的鐵路道碴已全面改用轉爐石。