昨日，國家發改委正式下發了上調汽柴油零售價的通知，汽柴油最高零售限價各上調300元/噸。記者昨晚從本地成品油公司獲悉，收到國家發改委的調價通知后，多家本地成品油零售企業均於今日凌晨上調了各個加油站汽柴油的價格。其中，90號汽油價格由6.85元/升上調至7.07元/升，每升上漲0.22元；93號汽油價格由7.31元/升上調至7.55元/升，每升上漲0.24元；97號汽油價格由7.78元/升上調至8.03元/升，每升上漲0.25元；0號柴油價格由7.16元/升上調至7.41元/升，每升上漲0.25元，上調后的汽柴油價格與去年10月調價前的零售價格相同，而這一價格本身是去年成品油零售價的最高點。

據了解，依照現行的定價機制，如果布倫特、辛塔、迪拜三地原油加權均價變化率連續22個工作日超過4%，國內成品油價格就可以進行調整。相關數據顯示，今年元旦假期過后，均價變化率一直呈現出一路向上的走勢。1月3日，三地均價變化率僅為1.02%：而截至1月20日，這一變化率已經達到3.92%，而春節假期期間，這一變化率就直接突破4%，調價窗口早已開啟。

上周五（3日），部分機構監測數據顯示，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權平均變化率就已突破4%的調價紅線，國內成品油達到調價條件。而在上月底，中石化已經將汽柴油的每噸出廠價提高了100元和50元，其中90號汽油出廠價由8180元/噸上漲至8280元/噸，0號普通柴油出廠價由7330元/噸漲至7380元/噸。本報記者張惠攝影張全能

【解讀】

適當調整油價有利保障供應

發展改革委有關負責人談油價問題

為什么要上調油價？我國油價是否已經理順？新的成品油定價機制何時出臺？相關客運價格會不會因此調價？國家會繼續補助種糧農民等部分困難群體和公益性行業嗎？記者就此采訪了發展改革委有關負責人。

調價時間因節日因素適當推遲

這位負責人說，由於歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，今年以來國際市場油價持續震盪攀升。1月4日，美國得克薩斯輕質原油（WTI）期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。

2月2日，與國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲即超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。但考慮到元宵佳節即將來臨，因此適當推遲了調價時間。按機制適當上調國內成品油價格，有利於調動煉油企業生產積極性，保障國內市場供應，同時有利於合理引導社會消費，促進節能減排。

去年物價上漲致成品油價遲未理順

這位負責人說，按現行國內成品油價格形成機制規定，2011年國內汽、柴油價格漲幅應為20%左右，每噸約需上調1500元。但考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調整國內成品油價格時，采取了進一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式，盡量減輕對下游行業的影響。

去年，國內成品油價格僅調整了3次，汽、柴油價格兩升一降，累計每噸提高550元和450元，提價幅度分別為6.4%和5.8%。目前國內成品油價格對應的國際市場原油價格為每桶92美元左右，相當於成品油價格每噸“調控”了1000多元。

新定價機制目前仍在論證過程中

這位負責人說，近期，發展改革委對2008年底出臺的現行成品油價格形成機制運行情況進行了總結評估，在此基礎上進一步研究提出了成品油價格改革完善方案。

“有關改革措施目前仍在論證過程中。各方面基本達成共識后，擬向社會公開征求意見。”這位負責人表示。

發改委表示對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）價格不做調整。同時，國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農民等部分困難群體和公益性行業補貼機制，繼續對種糧農民（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）給予補貼，對出租車行業給予臨時補貼。