的確，美國車業三巨頭努力了很長一段時間，成效也慢慢顯現出來。福特上半年的收入，就超出過去 5 年的總額。通用也已準備重新 IPO、克萊斯勒也開始招募新員工。
這是個巨大轉變，但美國車業要如何在海外市場競爭仍待商榷。中國、日本、韓國的汽車製造商，規模都較美國車廠小且較具效率。且最糟的情勢似乎尚未過去；通用上周宣布 8 月汽車銷量下滑 25%。而通用及克萊斯勒的高層能否持續記取破產的教訓，也是個問題。
■工業生產
過去幾十年來，美國製造業整體呈現下行趨勢，但現在它卻成了經濟復甦的關鍵。許多分析師預期，在下半年復經復甦放緩的情況下，全球製造業也將下行。
但這並未發生。美國製造業增速超出預期，原因在於工廠徵人、廠商為了回補庫存、因應海外需求而增加產量，8 月 ISM 製造業指數升至 56.3%，遠較分析師預期的 52.8% 或更差為佳。
更重要的是，製造業指數的增加能夠轉換成為工作機會，就算這些工作很多都是短期性質。製造業占美國經濟 11%，若要復甦持續，製造業就必須維繫現況不墜。
